3月22日，依托江阴港邃晓世界的内贸主线汇注，36柜工业用盐登上信风海运的“奥通5”轮，实时发往辽宁营口港（600317）福州港。象征着江阴港区顺利联贯并开赴世界铁路首列“一单制”多式联运货柜，瞻望该批货品运载时辰比较蓝本攻讦5天，物流用度减少约10%。

　　多式联运“一单制”的奉行，让“一票到底”的运载就业走进履行。连年来，福建灵验连络陆、海、铁等交通运载面孔，深切奉行多式联运“一单制”，终了“一次交付、一次付费、一单到底”，助力企业降本增效。

　　“一单到底”终了货品无缝连络

　　概括运载就业‘一票制、一单制、一箱制’的发展，是鼓动终了‘东谈主享其行、物畅其流’的蹙迫载体，是构建当代概括交通运载体系、加速建造交通强国的蹙迫内涵。

　　中国铁路南昌局集团有限公司货运部副主任郭鹏飞告诉记者，“一单制”便是要终了货品多式联运“一张单证，一次交付、一次结算、一次保障、全程慎重”，减少客户与多个承运东谈主一一疏浚协商单证吩咐、短驳运载、货品换装等设施，推动物流提质降本增效。

　　为此，福建省交通运载厅牵头纠合发改、商务等部门共同推动多式联运“一单制”，聚焦影响物流效果和资本的堵点卡点，深切落实“一次交付、一次付费、一单到底”，促进互联互通，推动物流降本增效。

　　为促进“一单制”革命试点和复制引申，厦门自贸片区管委会纠合7部门积极探索一套基于货代栈单的海铁联运特色就业体系。在出台撑握多式联运“一单制”发展几许措施的基础上，各部门推动外代国运公司开展基于“一单制”业务革命，通过整合铁路、港口等交通运载范畴资源，构建“经济、方便、高效”的当代物流就业才智，打造“一单制”的厦门样本。

　　2月，一列引东谈主预防的红色列车冉冉驶入厦门东孚站，象征着海洋网联船务(Ocean Network Express)“武汉—厦门港”海铁联运“一单制”专列顺利首发。

　　该趟专列满载28个门径集装箱抵达厦门港后，将无缝对接转运至海通船埠，搭乘远舶来品轮发往欧洲，完整终了外贸货品“出厂即出海”的高效物流闭环，权贵普及物流效果。

　　“与传统的江海联运比较，厦门海铁联运经受多式联运‘一单制’，大幅提高了出口货品运载时效，握住了单一运载资本低、全链条开动物流资本高的辛苦，为攻讦企业资本提供了灵验决议。”厦门自贸片区干系慎重东谈主先容，自2022年8月福建省首单多式联运“一单制”栈单顺利签发以来，限度当今，已完成“一单制”业务超3.1万标箱。

　　信息化本事买通痛点难点

　　多式联运具有产业链条长、资源愚弄率高、概括效益好的特色。跟着时辰推移，多式联运中不同运载面孔间单证信息联通不畅、单证屡次填报、集装箱半途开箱换箱等问题也曾越过。

　　为此，福建聚焦铁路与海运等不同运载面孔间换单手续烦琐、运载数据短缺、分享、短缺多式联运承运东谈主签发的全程栈单等短板，在全省范围积极开展多式联运“一单制”试点业务，进一步拓展“一单制”款式应用范围，为福建收支口企业提供更多出海采选。

　　记者在厦门港集装箱理智物流平台看到，该平台内接集装箱船埠集团坐蓐功课系统，外连货主、货代、船公司、堆场等港口物流链上企业系统，为集装箱物流功课提供各设施业务数据，打酿成为名副其实的“一站式”全过程的港口物流就业链。

　　“该平台整合各港口物流参与方的信息资源，买通了港口物流各设施的信息壁垒，达到数据分享、业务协同、效果普及、资本攻讦的想法。”厦门港务（000905）控股集团干系慎重东谈主先容，平台终了基于区块链本事的全港提货单电子化、无纸化运作，推动物流就业在仓储、转运、装卸、运载面孔连络等方面提高效果，为客户提供全程物流就业，促进物流降本增效。

　　“发展多式联运‘一单制’，便是要在促进信息数据互联互通、拓展单证就业功能、接济主干多式联运蓄意东谈主等方面辩证施策，鼓动多式联运高质地发展，推动交通物流提质增效升级，切实为构建当代运动体系、孝顺力量。”福建省物流协会干系慎重东谈主暗示。

　　多措并举普及就业水平

　　当今，“一单制”发展虽获得初步见效，但仍存在数据信息不分享、就业居品不丰富、轨制顺次不连络、保障机制不健全、蓄意主体接济不到位等问题。

　　针对这些问题，福建进一步健全多式联运“一单制”就业体系，拓展多式联运“一单制”就业功能，教养多式联运干系企业加强协同相助，加速推动构建当代概括交通运载体系。

　　客岁12月12日，南昌、厦门两地港口企业签署“昌厦一港通”计策合作公约，象征着赣闽两省不时深化港口区域合作。

　　在新款式撑握下，南昌企业只需在南昌海外陆港办理一次交付手续，即可完成通盘运载过程的统统操作，海铁联运货品终了一次报关、一次检察、一次放行，终了“全程运载不停歇，货品到港即装船”，进一步优化闽赣海铁联运“黄金通谈”就业才智。

　　厦门外代海外货运有限公司总司理洪劲军先容，握续优化“南昌-厦门”海铁联运通谈才智，有助于厦门港拓展土产货货源，教养内地货源到厦门港集散，加多厦门港口费解量，增强厦门港对内地外贸型企业的影响力。

　　连年来，通过多式联运“一单制”、海上运载“单一窗口”等一系列改换举措买球·(中国)APP官方网站，福建省海铁联运业务迈入高质地发展快车谈。放眼改日，福建将对准中西部更大土产货区域，进一步普及营商软环境，作念好硬件设施的完善、软件的就业，将福建港口打酿成内陆省份最好出海口。(记者：王有哲)